Heritage Steam Engine Azad -- (WP 7200)

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Heritage Steam Engine Azad

Heritage Steam Engine Azad... This was 3rd meeting to this Engine at two different places. As it was brought to India in 1947, the year of independence, it was named AZAD.  A commemorative run of iconic steam engine WP-7200 popularly known as Azad, Steam powered locomotives were Indian Railways’ go to option in the 60s and 70s before diesel and electric variants were introduced. A total of 755 steam engines of the WP class were built for the Railways between 1947 and 1967 and designed specially to feed on Indian coal varieties. In world Steam Engine is known as the king of inventions.... First meeting was at New Delhi during 63 rd railway week exhibition. Watched all inside function... Yet I've watched Coal furnace in movies and now checked it. In summer day’s not easy to operate. When I was curious to know about furnace then Train Operator opened once. Now the ride is open to public and the charges are nominal at Rs 10.

Inside Operating Function Of Engine

Indian Railways ran its first passenger train on 16th April, 1853, between Bombay (Bori Bunder) and Thane, a remarkable day in the history of the nation heralding the dawn of speedy long distance locomotion in the country. Over time by linking major cities and far-flung locations through the challenging hilly terrain and adverse climatic conditions, the Railways created its own metaphor of existence and rapidly evolved as a mass transportation mode of men and material and earned the distinction of the “Lifeline of the Nation”. Once the mode of haulage over Indian Railways the Steam Engines were slowly phased out and replaced by Diesel and Electric locomotives. It is a matter of pride that some steam engines still run on the 5 spectacular Hill Railways.

Small Video Of Heritage Steam Engine Azad

In the late 1920s, after years of manufacturing non-standardized and British standard locomotive designs, the Indian Railways came up with their own set of design specifications. These Indian Railway Standard or IRS designs were made post World War I, for the Indian Government by British consulting engineers.  

Coal Furnace for Heat 

The classifications were done as follows - X and W class (for broad gauge locomotives), Y class (for meter gauge), Z and N class (for narrow gauge). Of these, all broad gauge locos have been completely withdrawn from service, with the exception of steam specials like Angadh, Akbar, and Azad, currently housed at Rewari Heritage Steam Loco Shed.

In the mid 1940s, after World War II, upon experiencing a shortage of locomotives in the system, Baldwin Locomotive Works (BLW), Philadelphia, USA, was awarded the task of building the first sixteen prototype WP class locomotives. These were numbered from 7200 to 7215 and went to Great Indian Peninsular Railway, Bombay Baroda & Central India Railway and East Indian Railway. The initial locos were called WP/P, the extra P indicating prototype. After being taken off service in May 1987, it received a full overhaul at the Amritsar Railway Workshop in April 2015. 

With the British manufacturing works diverted towards the war, American manufacturers got headway in the locomotive market in India. It was well suited as the American designs were not only lighter and faster, but also this class was specifically designed for the low-calorie, high ash Indian Coal. The WP design hence marked a new era of locomotives, marking the change from X to W as classification code. As opposed to bulky, British models, the WPs were a much lighter and faster class of locomotives. All WP class locomotives can be easily recognised by their standard cone-shaped bulging nose, usually with a silver star painted on it. The American WP locomotives were made on bar frames instead of the plate frames used by the British manufacturers. This reduced the weight of the locomotive considerably.

WP-7200 Class 

It is believed that WP-7200 was the first WP class of engine that was handed over to Indian Railways, on the 15th of August 1947, India's Independence Day, inspiring them to name the locomotive Azad.

On 15th September 2018, Azad also became the chosen locomotive to run the first ever time tabled, weekly steam service between Farukh Nagar and Gadi Harsaru, in Haryana. It had been a long standing demand of the people of Farukhnagar to have a train service on Sunday. Using a steam engine for this service is an attempt to fulfil not only that demand but also boost tourism related activities and attract steam enthusiasts from all over the world to visit these places.

Coal Storage 

A railway worker shovels coal into the grate. The giant engine has a capacity to hold around 25,000 litre of water and 15 tons of coal and can run at a speed of 100 kmph.

It will be the first time in nearly 25 years, since the last steam engine ran on the Indian Railways that such a weekly service in steam is being made available. For Azad, this will be a new lease of life since being withdrawn from service 30 years ago, in May 1987. The locomotive has been restored to its pristine beauty and mechanical engineering perfections. This locomotive can run up to 60 miles per hours. Now major repair works have been done to revive the locomotive and shall be run on mainline. Its revival has been carried out at Heritage Steam Shed in Rewari in keeping with the insistence of the minister for Railways, Piyush Goyal, in reviving tourism and preserving railway heritage,” said Arun Arora, the principal chief mechanical engineer of Northern Railway.

Wheel Arrangement with Hollow Space

It is a typical British design, easily distinguishable because of its heavy plate frame, on which all the other running parts are bolted. This makes the structure, bulky and quite slow. Another significant design element of this locomotive is the wheels. They are solid, heavy with bulky spokes. This again, adds to the overall weight of the locomotive. They have a 4-6-2 wheel arrangement. The wheels were made of two plates joined at the edges, leaving a hollow space between, making the wheels lighter than those in the British models. Some rail enthusiasts also prefer its softer visual aesthetics over the others.

  Azad in particular has even appeared in various movies, one of them being Aamir Khan starrer Rang De Basanti, Guru and Rifle man Jaswant Singh Rawat.

See more pics on following link https://www.instagram.com/p/BpCXEtZj2VY/

YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=afqTs8tgT14

Thanks
Parveen Kumar Sahrawat

आजादी और बर्बादी के बीच एक लम्हे का अंतर - मेरी ना में मेरी हाँ है क्या ?

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नमस्कार

पिछला ब्लॉग पोस्ट लिखे हुए शायद एक साल से ज्यादा हो गया है | संक्षेप में यही कहूँगा कि इस दोरान पेशेवर ब्लॉगर का अच्छा अनुभव रहा और ये संभव हुआ तो केवल ब्लॉगर पर लिखे गये ब्लॉग से | पेशेवर ब्लॉगर के दोरान कई धार्मिक, सामाजिक और कई जटिल मुद्दों पर गहन अध्यन करने का सुअवसर मिला | चलो आज अपने ब्लॉग पर आते है और कुछ लिखते है |

भारत में दो बड़ी बुरी बातें है | एक स्त्रियों का तिरस्कार और दूसरा गरीबो का जाति भेद के द्वारा पीसना | राजनीती द्वारा दूसरा काम आजकल बखूबी हो रहा है और साथ ही इस का एक बहुत लम्बा इतिहास भी है | लेकिन आजकल कुछ अच्छा हो रहा है तो वो है लडकियो को लेकर सजगता | लिंगानुपात में सुधार, बेटी बचाओ बेटी पढ़ाओ , सुकन्या समर्धि खाता योजना आदि आदि ऐसी बहुत सी योजनायें है जो कहीं न कहीं लडकियो के उज्जवल भविष्य की और संकेत करते है |

       बाहुबली चलचित्र शायद सभी ने देखी होगीं या फिर इस के बारे में कहीं तो सुना होगा की भारत कि सबसे सफलतम चलचित्र में से एक है | बाहुबली जैसी फिल्म कभी ऐसे सफल नही होती है इसके लिए नायक नायिकाओ के पात्र के बारे में भी सोचना पड़ता है | ठीक वैसे ही अगर समाज के लोग सोचे तो एक बेहतर समाज का निर्माण कर सकते है , ठीक वैसे ही समाज में महिलाओं के बारे में सोचे, ठीक वैसे ही खुद के बारे में सोचिये |

      

      बड़े और शिक्षित घरों में लडकियो की स्थिति जरूर अच्छी है | कभी कभी अपने उम्र के लोगो को देखे खासकर लड़कीयों को तो पता चलता है कि वो अकेले ही दुनिया कि सेर पर निकल पड़ते है जैसे उन्हें सब पता है | उनका आत्मविश्वास देखने लायक बनता है | अगर ये सब है तो उन की शिक्षा, परिवार के सदस्यों की अच्छी सोच के कारण ही है | पर मध्यम वर्ग एवं निम्न वर्ग पर आते है काफी तरह की बंदिशों का सामना करना पड़ रहा है | यहाँ पर एक हद तक यहाँ के वातावरण ही मुख्य कारण है | ज्यादातर यहाँ पर इतनी आज़ादी मिलते ही लडकियों / छात्राओं के भरोसो पर सवाल उठने लगते है | और कभी कभी एक छोटी सी गलती होने पर तो ऐसा मानने लगते है कि उन्होंने अपने पिता के संस्कारो को गलत साबित कर दिया है |

लेकिन ये भी सच है की आज़ादी और बर्बादी के बीच केवल एक लम्हे का अंतर होता है और वो लम्हा कब हाथ से निकल जाये पता ही नहीं चलता | एक झूठ सिर्फ एक झूठ कब आदत बन जाये तुम जान भी नही पाओगे |

      ज्यादातर लडकियों, महिलाओं के फैसले उन की मर्जी के बिना लिए जाते है या फिर उन पर मानने के दबाव होता है | यहाँ पर उन की ना में ही हां समझी जाती है जिससे इन लडकियो और महिलाओं को लगता है कि मेरी ना में ही मेरी हां है | इसलिए उन्हें यह समझना जरूरी है कि मेरी ना में मेरी हाँ है क्या ? और है तो क्यूँ है | कभी कभी डर लगता है उन्हें कि जीवन के इस खेल में खुद को खो ना दे | किसी रिश्ते में बंध के ना रह जाये और फिर वही रिश्ते उनकी पहचान बन जाती है | कभी भी कुछ देर के लिए वो कोन है नही बन पायगी | क्या उसे कभी भी नही पता चलेगा कि वह कोन है और क्या कर सकती है |

पहले ये समझना चाहिए कि उन्हें क्या करना है | क्या लडकिया शादी के अलावा और कुछ नही कर सकती ? क्या पूरी जिंदगी उसे किसी कि बहन, बेटी, बहु बन कर रहना होगा | किसी और कि बीवी बनने से पहले या किसी को जानो उस से पहले खुद को पहचानना जानो | तुम कोन हो और क्या कर सकती है | अगर वो कुछ अलग करती है तो वहाँ कहानियाँ भी जरूर चलती है | जहाँ हर घर कि कहानी चलती है , अब जहाँ इतनी आग है वहाँ थोड़ा धुआं तो उठेगा ही | :-D इस सब के लिए आवश्यक हैं कि वो काम कि बजाये खुद को ढूँढने की कोशिश करे | उन को निश्चय करना होगा कि कभी जीतेंगे कभी सीखेंगे लेकिन कभी हार नही मानंगे | इस एक ज़िन्दगी में हमे मंजिल पानी है | बस यहीं एक मंजिल है उदेश्य है | बस यही कोशिश करनी है और जब कोशिश के पैर थक जायंगे तब सपनो के पंख मंजिल तक पहुंचायंगे !

क्या एक बार इस दुनिया को देखने कि हिम्मत करनी चाहिए ? अगर सपनो के पंख मंजिल तक पहुँचाने वाले है तो सपना देखे बगैर पंख कहाँ मिलेंगे | इसलिए जो सपना दिखाते है वो रास्ता भी बता सकते है | या फिर ऐसा जो कभी ना किया है | इतनी बड़ी दुनिया में मेरे सपने छोटे कैसे हो सकते है | छोट शहर या गाँव से हो तो भी सपने बड़े होने चाहिए | एक ऐसा जीवन जियो जिस में सारी की सारी दुनिया समा जाये | इन सब के लिए जरूरी वो अपने पंख के साथ आसमान को देखे और जाने कि मेरे पंख कोनसे आसमान छुना चाहते है | जिस दिन इस बात को समझोगे उस दिन दिल में घंटी बजेगी और जीवन का दरवाजा अपने आप खुल जायेगा |

जब घुटन अन्दर होती है ना तो सास अंदर नही मिलती है | इसी घुटन के कारण घर का रास्ता भूल तो नही गए थे | अगर घुटन होगी तो कभी कभी मन सनाटा छा जाता है और सनाटे में सिर्फ अपनी आवाज़ सुनाई देती है | संसार के इतिहास में वे ही क्षण जीवित है जिनका विकाश साहस से हुआ है | यह जीवन की गति है , मानवता का उठान है | यह शारीरिक नही आत्मा की गति का नाम है |

सर्वप्रथम स्त्रियों का वर्तमान दशा से उद्धार करना होगा | आम जनता को जगाना होगा | तभी तो भारतवर्ष का कल्याण होगा | स्त्रियों की पूजा करके ही सभी देश बड़े बने है | जिस देश में स्त्रियों की पूजा नहीं होती वह देश कभी बड़ा नही बन सकता है और न नही भविष्य में कभी बन सकेगा | धर्म शिल्प विज्ञान घर के कार्य रसोई सिलाई स्वास्थ्य आदि सब विषयो कि मोटी मोटी बातें सिखलान उचित है | नाटक और अनेतिक उपन्यास तो उनके पास पहुँचने ही नही चाहिए | लेकिन यहाँ पूजा पाठ सिखाने से भी काम नही चलेगा | दुनिया के सभी मुद्दों पर नही इन कि आँखे खोल देनी चाहिए | छात्रों के सामने हमेशा आदर्श नारी चरित्र रखकर त्यागरूप व्रत में उनका अनुराग जगाना होगा |

अब भी कुछ सपने देखने है |

धन्यवाद्

प्रवीन कुमार सहरावत